Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «На кого он больше похож: на Арагорна или Сириуса Блэка?» Фотограф снял беларуса в Варшаве, и тот восхитил пользователей соцсетей
  2. «Смена потребительских предпочтений». Что происходит на авторынке — какие машины предпочитают покупать беларусы
  3. «Порядок мы наведем». Глава МВД напомнил сотрудникам ГАИ об оружии и пообещал защиту
  4. На Земле впервые словили верхнюю часть ракеты, вернувшуюся на стартовую площадку из космоса
  5. В Минской области лоб в лоб столкнулись грузовик и микроавтобус. Погибли три человека
  6. Серьезное ДТП под Минском: маршрутка столкнулась с легковушкой, есть погибший
  7. «Администрация в шоке, люди на нервах». Зрители концерта Димы Билана в Минске пожаловались на «задвоение» проданных мест
  8. ВСУ ударили по одному из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России
  9. «Любовью никогда не займешься и дочки у тебя никогда не будет». Врач скорой травит блогерку с инвалидностью
  10. Американцы впервые спросили Зеленского, уйдут ли ВСУ из Донбасса, если Украина будет в НАТО
  11. В Азии прошло первое «Евровидение». Послушайте песню победительцы
  12. Пели не на русском языке, на сцене был сын. Минск заполонила российская эстрада — что (не) понравилось беларусам
  13. Соболенко прокомментировала скандал с ее матерной фразой после проигрыша украинке
  14. На месте престижного ЖК в Минске еще недавно была колония, а раньше — лагерь НКВД и место нацистских расстрелов. Рассказываем


/

В столице завершается работа над мостом, который свяжет микрорайоны Каменная Горка и Лебяжий. Движение по нему запустят до конца 2026 года, пишут «Минск-Новости».

Мост в Минске между микрорайонами Каменная Горка и Лебяжий. Ноября 2026 года. Фото: minsknews.by
Мост в Минске между микрорайонами Каменная Горка и Лебяжий. Ноября 2026 года. Фото: minsknews.by

Сейчас мостостроители работают на верхних участках объекта. Они укладывают асфальтобетонную смесь и тротуарную плитку, проводят гидроизоляцию дорожного полотна, обустраивают перильные ограждения и устанавливают осветительные мачты. Активно используются строительная техника и оборудование.

— Длина моста составляет 381 метр, — отметил директор генподрядчика МСУ № 2 «Мостостроя» Сергей Рубченя. — В нем 13 пролетов, на которых смонтированы все 224 железобетонные балки. За исключением одного короткого 18-метрового пролета, на остальных использованы балки длиной 33 метра. Масса каждой — свыше 60 тонн. Общая готовность путепровода на сегодняшний день составляет около 95%. Полностью возведены опоры и уложены балочные перекрытия. Более чем на 50% устроено мостовое полотно. Оно будет включать выравнивающий слой бетона и защитный слой асфальтобетона. Уже частично уложен асфальт и нанесена дорожная разметка.

Осталось смонтировать 5 из 24 запроектированных осветительных мачт.

— До конца ноября на объекте будут завершены все монолитные работы, а затем асфальтобетонные, — продолжил Рубченя. — Но это не означает, что движение по путепроводу сразу откроют. Необходимо получить всю разрешительную документацию и установить специальные датчики. Отдельный этап — испытания с использованием многотоннажной техники. Его планируется провести в первой половине декабря.

После этого мостостроители займутся путепроводом через железную дорогу, который соединит улицы Корженевского и Чюрлениса.