Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Ничего себе». На счет беларуске неожиданно «упали» почти 10 млрд рублей: она «знатно ошалела», в банке тоже удивились
  2. «Превращаются в лакомый кусок». В Минске возник ажиотаж вокруг еще одного типа недвижимости — за нее идут «бои»
  3. Александр Лукашенко рассказал, без чего «не может жить страна». Этот «продукт как хлеб — он необходим»
  4. В «узбекской истории» с трудовыми мигрантами и поставками мяса и молока — новый поворот. Рассказываем подробности
  5. Беларуске урезали пенсионный стаж из-за советского диплома
  6. «Не думал, что доживу до того момента». Эксперт анонсировал возможную «суперновость для рынка недвижимости» — попытались узнать детали
  7. Строительные леса обрушились у девятиэтажки на улице Киселева в Минске. Что известно
  8. «А что „тунеядец“ вкладывает в экономику страны?» В Threads обсуждают жировки работающих за границей
  9. Беларуска сняла в банкомате наличные, а потом обнаружила, что с ее счета списали 1260 рублей комиссии
  10. В этот день Менск стал Минском — всего 87 лет назад. Почему его переименовали и как на самом деле правильно?
  11. «Никого не осталось, завозят пачками афроамериканцев, узбеков». Режиссер Кудиненко — о том, как ему работалось в Беларуси последние годы


/

Через Минск станет ходить на 20% меньше грузовых поездов, что должно благотворно сказаться на экологии, сообщили в БелЖД.

Иллюстративный снимок. Фото: TUT.BY
Иллюстративный снимок. Фото: TUT.BY

Завершилась электрификация участка железной дороги Михановичи — Гатово, что позволило перенаправить часть грузового потока в обход Минска. В ходе работ смонтировали контактную сеть, системы электроснабжения и обновили инфраструктуру на станциях Михановичи и Гатово.

6 апреля в 11.35 через станцию Михановичи прошел первый грузовой поезд на электротяге — состав весом 5,3 тыс. тонн с 57 вагонами калийных удобрений.

Электрификация данного участка стала завершающим этапом электрификации Минского железнодорожного узла.

«Она позволила перенаправить грузовые составы, следующие по маршруту Осиповичи — Орша, в обход города Минска, снизив на 20% количество грузовых поездов, курсирующих через густонаселенные районы столицы. Это благоприятно скажется на эксплуатационных показателях и экологической обстановке региона», — рассказали в БелЖД.