Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Что происходит в Польше: «государственный переворот» или «восстановление верховенства права»?
  2. Старшему 94 года, младшему чуть больше года. Эвакуированные из Алешек через Беларусь прибыли в Украину — первые кадры
  3. Пять лет назад эта беларусская компания громко разорвала контракт с немецким брендом. Теперь ей грозит банкротство
  4. «Это демонстративное унижение». Спросили у эксперта, почему КГБ взял под крыло Лицей БГУ
  5. Власти Беларуси планируют открыть авиасообщение с США
  6. В Беларусь придет арктический воздух: синоптики рассказали, какой будет погода в ноябре
  7. Служил в спецназе, сидел за мошенничество, был за БЧБ, а потом — против. Рассказываем о самом экстравагантном музыканте Беларуси
  8. Власти подмяли под себя электронные обращения, а когда пошли жалобы в соцсетях — стали угрожать. Эксперт — как быть людям в этой ситуации
  9. «Взяла телефон Романа — и увидела переписку c бывшей женой, она отправляла ему фото нижнего белья, своего тела». Большое интервью Софьи Сапеги — часть вторая


/

Лифты на станциях метро предназначены не для всех пассажиров, но многие не прочь ими воспользоваться вместо того, чтобы пройти по ступенькам. Так делать не стоит. Почему — ответил в блоге «Транспортная безопасность» пресс-секретарь Минского метрополитена Андрей Дроб.

Лифт в метро, Минск. Фото: Минский метрополитен
Лифт в метро, Минск. Фото: Минский метрополитен

Сейчас в минской подземке эксплуатируются 56 лифтов на 16 станциях. Представитель метрополитена напоминает, что лифты на станциях метро предназначены для перевозки лиц с нарушением функций опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению и лиц, перевозящих детей в колясках.

Но, отмечает Дроб, никто из сотрудников метро не будет против использования лифта, например, людьми преклонного возраста или беременными женщинами — теми, для кого подъем по ступеням лестницы затруднителен.

«Однако многие вполне себе дееспособные и физически здоровые пассажиры не прочь прокатиться на лифте вместо того, чтобы пройти по нескольким ступеням лестницы. Даже притом, что из-за мелкого заложения метро некоторые станции расположены очень близко к поверхности земли, поэтому лестничные марши совсем короткие и удобные», — сетует пресс-секретарь метро.

В итоге из-за такого нецелевого использования, отмечает Дроб, идет повышенная нагрузка на оборудование лифтов, оно чаще выходит из строя, сокращается его моторесурс.

«Поэтому специалисты электромеханической службы метрополитена просят напомнить: лифты в метро предназначены только для узкого круга лиц и требуют соблюдения правил безопасности», — резюмирует представитель метро.