Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. К беларусским чиновникам обратились из-за атак дронов по складам Wildberries в России — на что им жалуются и о чем просят
  2. С сайта МВД пропала функция онлайн-проверки запрета на выезд из страны
  3. Минюст лишил лицензии столичное риелторское агентство
  4. Укусил клещ — срочно нужен анализ и антибиотик? Вот что действительно надо делать, а что бесполезно
  5. «Мы шили в колонии ботинки для „Марко“. Не покупайте их». Поговорили с легендарным барабанщиком, задававшим ритм на протестах 2020-го
  6. «У россиян шок, как в их стране такое может происходить». Как живут беларусы в России после начала украинских дальнобойных ударов
  7. На границе с Россией таможенники «потрошат» багаж, на объездных дорогах дежурят дружинники — MAYDAY
  8. Куда сложнее всего поступить на платное в Беларуси? Появились данные о конкурсе и проходных баллах
  9. Доллар готовится к росту: каких уровней ждать в начале августа? Прогноз курсов валют
  10. «Трое комбайнеров едят, а перед ними танцуют и поют десять человек». Как «битва за урожай» в Беларуси превратилась в «агротреш»
  11. «Откуда вас столько?» Что происходит с преследованием за протесты 2020 года, в «деле Гаюна» и в других громких историях
  12. «Это что-то нереальное для рынка жилья». Появилась новость, которая может сильно обрадовать тех, кто хочет обзавестись недвижимостью
  13. Следователи рассказали подробности дела маньяка-лифтера
  14. На беларусско-латвийской границе снова заработал пункт пропуска «Патерниеки»
  15. Из Беларуси эвакуировали семью барабанщика, который играл на протестах и получил шесть лет колонии


/

Беларусы стали активнее покупать автомобили старше пяти лет. Об этом сообщает Беларусская автомобильная ассоциация (БАА).

Водитель заправляет машину на фоне роста цен на нефть. Район Куинс города Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (США). 4 марта 2026 года. Фото: Reuters
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: Reuters

В БАА проанализировали импорт легковых автомобилей в Беларусь за первые четыре месяца нынешнего года. «Данные указывают на отчетливое смещение потребительского интереса в сторону более возрастных транспортных средств», — отмечают в организации.

«Наиболее заметная динамика зафиксирована в категории автомобилей возрастом старше пяти лет. За январь — апрель 2026-го частные лица ввезли в страну 14,4 тыс. таких авто. Это на 20,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Данный сегмент демонстрирует самый высокий темп роста», — рассказывают в БАА.

Умеренный рост сегмента «от трех до пяти лет»

«Этот сегмент также формируется ввозом только частных лиц. И автомобили возрастом от трех до пяти лет также показали положительную динамику. Объем ввоза в этом сегменте составил 14 тыс. единиц, что на 4,7% превышает показатели первых четырех месяцев прошлого года».

Спад интереса к «свежим» автомобилям

Противоположная ситуация наблюдается среди машин возрастом до трех лет. «В данном сегменте активно работают обе категории импортеров — и юридические, и физические лица. За первые четыре месяца текущего года ими суммарно ввезено 15,7 тыс. таких авто, что на 13,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля ввоза физических лиц в этом сегменте составила 54%», — добавляют в БАА.

В этой организации резюмируют, что на фоне общего снижения импорта почти новых автомобилей (до трех лет) спрос перераспределился в пользу вторичного рынка Европы и других регионов. «Увеличение доли автомобилей старше пяти лет на 20,5% является ключевым трендом начала 2026 года, что в долгосрочной перспективе может привести к росту среднего возраста национального автопарка», — прогнозируют в БАА.