Хотя электромобили (ЭМ) принято считать более комфортными благодаря их тихой и плавной работе, последние исследования показывают: именно в них чаще возникает укачивание, особенно у пассажиров. Причины этого феномена кроются не только в конструкции машин, но и в особенностях работы мозга, пишет Le Soleil.
В обычных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) человек получает множество сенсорных сигналов: вибрации мотора, нарастание звука при разгоне, характерные шумы коробки передач и выхлопа. Все это помогает мозгу интуитивно предсказывать движения машины и синхронизировать зрительные и вестибулярные ощущения.
В электромобилях же такие ориентиры исчезают. «Поездка в электромобиле — новая сенсорная реальность, к которой мозгу приходится приспосабливаться», — объясняет доктор философии Уильям Эмон из Технологического университета Бельфора-Монбельяра в интервью The Guardian. Без привычных сигналов мозг теряет способность точно оценивать ускорения и замедления, что провоцирует тошноту и головокружение.
К укачиванию также может приводить система рекуперативного торможения, типичная для большинства ЭМ. В таких автомобилях при отпускании педали газа начинается плавное, но непрерывное замедление, без нажатия на тормоз. Это называется «вождение одной педалью».
Такой тип замедления может быть неинтуитивным для пассажиров, особенно в сочетании с резким разгоном. В результате тело ощущает движение, к которому не было подготовлено, а мозг не может его вовремя предсказать — что усиливает симптомы укачивания.
Согласно двум исследованиям, опубликованным The Guardian в 2020 и 2024 годах, именно отсутствие шума мотора и вибраций увеличивает вероятность укачивания. Однако ученые отмечают, что с течением времени мозг может адаптироваться. Люди, выросшие с электромобилями, вероятно, не будут так остро реагировать на особенности их хода, как взрослые поколения, привыкшие к ДВС.
Тем временем специалисты советуют автопроизводителям пересмотреть эргономику салона и даже внести коррективы в работу тормозных систем, чтобы снизить уровень дискомфорта для пассажиров в эпоху электрификации транспорта.