Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Я в колонии посидела, а Протасевич играл в компьютер и несколько раз женился». Первое большое интервью с Софьей Сапегой о том, что было после посадки самолета в Минске
  2. Не в консульствах. Где будут брать отпечатки пальцев у беларусов с иностранными ВНЖ и паспортами
  3. Прослушка, секретные эксперты и травля: истории беларусских адвокатов
  4. В Бресте мужчина убил жену и тещу
  5. «У вас только один выход — СВО». Поговорили с беларусом, который отправил данные родственника Карпенкова в «Черную книгу Беларуси»
  6. Предприятия заманивают работников из Таджикистана зарплатами до 1200 долларов. А сколько там предлагают по открытым вакансиям?
  7. Известный онлайн-кинотеатр заблокировали в Беларуси. Теперь банкротится связанная с ним компания
  8. «Идеология выживания любой ценой». Статкевич резко высказался о письме бывших политзаключенных к Евросоюзу
  9. Купить однушку в Минске или открыть депозит? Замглавы Нацбанка посчитал, что выгоднее
  10. «Могилев, че за взрыв?» В Threads обсуждают возможный дрон — спросили в МЧС, что это было
  11. Сын главы МВД возглавил Центральное РУВД Минска
  12. Известный беларусский спортсмен ушел работать в такси, потому что «семью нужно обеспечивать»
  13. «Куфар»: Цены на популярные у беларусов авто выросли более чем на 50%


/

В пункте пропуска «Козловичи» задержали фуру, которая пыталась провезти в Беларусь импортные чипсы по заниженной стоимости, сообщили в Государственном таможенном комитете.

Груз, который везли в Беларусь. Июль 2025 года. Скриншот видео ГТК
Груз, который везли в Беларусь. Июль 2025 года. Скриншот видео ГТК

Груз принадлежал польской фирме. Реальная стоимость чипсов, которые везли в нашу страну, составляла 235 тысяч рублей. В документах эта сумма была занижена в пять раз.

Как отметили в ГТК, таким образом перевозчик хотел сэкономить на таможенных платежах 62 тысячи рублей.

В отношении перевозчика начат административный процесс за предоставление недостоверных сведений о перемещаемых товарах. Нарушителю грозит штраф, размер которого может достигать до 30% от стоимости груза.